Evitabile morte del ciclista Mike Endurance, afferma il coroner australiano

La morte di un famoso ciclista britannico di resistenza che è stato investito da un’auto durante una gara di 3.500 miglia attraverso l’Australia è stata evitabile, ha concluso un coroner.

Mike Hall, 35 anni, è morto quasi all’istante quando è stato colpito da dietro un veicolo su un tratto dell’autostrada Monaro a circa 25 miglia a sud di Canberra il 31 marzo 2017.

Il coroner, Bernadette Boss, ha dichiarato la morte del “ultra-estremamente sperimentato ciclista endurance “dovrebbe essere un” catalizzatore per il cambiamento “per migliorare la sicurezza sulle strade del paese.

Ha detto che era deplorevole che gli errori nel modo in cui l’abbigliamento di Hall fosse gestito dagli investigatori portassero a compromettere l’inchiesta sulla sua morte , ma non ha criticato nessuna delle parti.

Hall, da Harrogate, nello Yorkshire del nord, era partita da Fremantle nell’Australia occidentale il 18 marzo 2017 con altri piloti per la Indian Pacific Wheel Race.Dopo 12 giorni e circa 3.000 miglia, aveva attraversato la maggior parte del continente per raggiungere Cooma nel Nuovo Galles del Sud ed era secondo nella competizione.

Guidando senza supporto, i concorrenti dovevano completare la gara entro 14 giorni. Il 31 marzo Hall era partita lungo l’autostrada del Monaro, che aveva un limite di velocità di 100 km / h, poco prima delle 3 del mattino. Un’inchiesta svoltasi l’anno scorso ha saputo che alle 6,20 circa è stato investito da un’auto nella corsia in direzione nord della strada, che si restringeva vicino a un incrocio.

All’inizio l’autista dell’auto, Shegu Bobb, era ignaro di aver colpito un ciclista e di aver pensato di aver colpito un canguro fino a quando non trovò la bici di Hall incorporata nel faro sul lato passeggero.Non c’erano prove del fatto che il guidatore avesse guidato in modo veloce o incautamente, o con alcol o droghe prescritte nel suo sistema, ha osservato il coroner.

Un esame post mortem ha rilevato che il ciclista aveva subito lesioni multiple alla testa, frattura della colonna vertebrale, lesioni multiple al torace e all’addome e la sua morte erano state “quasi istantanee”.

Il design della strada e della sua spalla la rendevano inadatta per i ciclisti, in particolare di notte, secondo gli investigatori.

L’inchiesta ha appreso che Hall aveva indossato abiti scuri con pannelli riflettenti, sebbene gli articoli non fossero trattati in conformità con le normali procedure di polizia per conservare le prove in modo che le loro proprietà riflettenti non potessero essere testate.

Il dott. Boss ha dichiarato: “La morte di Mr Hall è stata evitabile, il che rende la perdita di questa persona straordinaria ancora più profondamente sentita dalla sua famiglia e dalla comunità.È un peccato che l’indagine sulla sua morte sia stata in qualche modo compromessa dalla perdita di prove significative sotto forma di abbigliamento e accessori per biciclette.

“Vi sono, tuttavia, prove sufficienti per la sua morte da essere il catalizzatore di cambiamenti che miglioreranno la sicurezza dei ciclisti nel futuro. ”

Il coroner ha formulato sei raccomandazioni tra cui una chiamata per il Territorio della Capitale Australiana e altri governi statali per richiedere ai ciclisti di utilizzare una luce posteriore lampeggiante durante la guida in condizioni di scarsa illuminazione sulle strade rurali.

Il Dr. Boss ha anche raccomandato che l’ente nazionale australiano riveda le regole sulle apparecchiature di illuminazione per le biciclette.Ha deferito la questione alla polizia federale per verificare se fosse stata commessa un’offesa.

Hall ha vinto numerose gare a lunga distanza durante la sua carriera, tra cui la 2900 km di World Cycle Race, il Tour Divide e la Trans America.